کاتاباکس قطر 118 (OES)

توضیحات

🔹معرفی جامع کاتاباکس قطر 118

کاتاباکس 118 به‌عنوان یک بدنهٔ کاتالیستی با قطر 118 میلی‌متر، زمانی انتخاب می‌شود که کاتالیست فابریک افت کرده یا پوستهٔ آن آسیب دیده و قصد دارید به‌جای تعویض مجموعهٔ کامل، هسته/بدنهٔ جدید را روی همان مسیر نصب کنید. این سایز در سبد ایران‌دلکو با دو سری کیفی آمده است: AM (برای خودروهای پیش از ۱۳۹۴ و کاربری عادی) و AM Plus (برای ۱۳۹۴+ و پیمایش/سخت‌گیری بیشتر). تفاوت دو سری طبق راهنمای رسمی، میزان مواد گران‌بها و در نتیجه دوام شیمیایی است؛ سری Plus به‌طور شفاف با عبارت «الزامات آلایندگی معاینه فنی برتر» معرفی شده است. دادهٔ مرجع این پارت شامل وزن ≈۲.۴kg، جنس استیل و حجم موتور مرجع 1600cc است. در عمل، برای نتیجهٔ بدون دردسر باید سه چیز را دقیق تطبیق دهید: طول قابل‌نصب نسبت به فضای زیر خودرو، محل‌های برش/جوش نسبت به فلنج‌ها و چیدمان سنسورهای O₂ تا ECU بتواند بازده مبدل را درست پایش کند. تیم اگزوکالا با بررسی عکس لاین، محل مناسب برش، جهتِ جریان و نیاز به بَنگ سنسور روی لولهٔ مجاور را مشخص می‌کند تا فیتمنت تمیز و عبور از معاینه فنی تضمین شود.

🔹ویژگی‌های کامل محصول 

• نوع: کاتاباکس یونیورسال قطر 118 میلی‌متر (بدنه/هستهٔ کاتالیست).

• سری‌ها: AM (قبل ۱۳۹۴) | AM Plus (۱۳۹۴+؛ الزامات آلایندگی برتر).

• وزن مرجع: ≈۲.۴ کیلوگرم | پوستهٔ استیل.

• حجم موتور مرجع: ۱۶۰۰cc (راهنمای انتخاب).

• کاربری: جایگزینی هستهٔ فرسوده یا ساخت کاتالیست خط جوش (Flange/J-Weld).

• سازگار با پایش OBD؛ تطبیق دقیق محل سنسورها الزامی است.

• کُدهای مرجع: AM = 30206004 | AM Plus = 30206005

🔹راهنمای انتخاب و نصب کاتاباکس قطر 118

🔹چه زمانی سراغ «کاتاباکس» برویم؟

وقتی هستهٔ کاتالیست ترک خورده، ذوب شده یا پوسته آسیب دیده، به‌جای خرید مجموعهٔ کامل، می‌توانید کاتاباکس 118 را روی لاین فعلی جوش دهید؛ راهکاری اقتصادی‌تر که اگر درست انتخاب/نصب شود، همان استاندارد آلایندگی را برمی‌گرداند.

🔹انتخاب سری: AM یا AM Plus؟

اگر خودرو ۱۳۹۴ به‌بعد است یا پیمایش/ترافیک شما بالاست، AM Plus با لودینگ بالاتر فلزات گران‌بها دوام شیمیایی بهتری می‌دهد و برای معاینهٔ فنی برتر طراحی شده است. برای قبل از ۱۳۹۴ و کاربری سبک، AM کافی است—به شرط نصب بی‌نشتی و سلامت موتور.

🔹فیتمنت: فقط قطر مهم نیست

• طول مؤثر نصب و فاصله تا فلنج‌ها را اندازه بگیرید.

• جهت جریان و زاویهٔ خط را بسنجید تا بدنه با شاسی یا کراس‌ممبر تماس نگیرد.

• سنسورها: محل بَنگ‌ها معمولاً روی لولهٔ مجاور تعریف می‌شود؛ باید بعد از مبدلی باشند که ECU پایش می‌کند، وگرنه موجِ بالادست/پایین‌دست «هم‌شکل» می‌شود و P0420 برمی‌گردد.

• آب‌بندی: هر اتصال باید با واشر/رینگ نو یا جوش پیوستهٔ تمیز بسته شود.

🔹چک‌لیست نصب

1. از قطعهٔ فعلی دو عکس عمود برهم + طولِ فضای نصب تهیه کنید.
2. محل برش را طوری انتخاب کنید که سنسورها بعد از مبدل قرار گیرند.
3. پوستهٔ استیل کاتاباکس را بدون ضربهٔ نقطه‌ای و با پاس یکنواخت جوش دهید.
4. پس از نصب، کدهای ECU را پاک و در استارت سرد مسیر را برای نشتی بررسی کنید.
5. در اسکن‌لاین، دامنهٔ سنسور پایین‌دست باید نسبت به بالادست میراتر باشد—نشانهٔ بازده درست.

🔹چرا 118؟

این قطر، بدنه‌ای با حجم واکنشی بزرگ‌تر نسبت به سایزهای کوچک‌تر فراهم می‌کند و برای ۱۶۰۰cc مرجع‌گذاری شده است. اگر فضای نصب محدود است یا موتور کوچک‌تری دارید، ممکن است سایزهای کوچک‌تر مناسب‌تر باشند. انتخاب نهایی را با مشاورهٔ اگزوکالا قطعی کنید تا بهترین توازنِ افت‌فشار/کارایی به‌دست آید.

🔹مزیت‌ها کاتاباکس قطر 118

• گزینهٔ AM Plus برای ۱۳۹۴+ → حاشیهٔ امن معاینهٔ فنی برتر.

• راهکار اقتصادی در برابر تعویض مجموعهٔ کامل کاتالیس