بستن
0 محصول
مشاهده سبد خرید
فروشگاه اگزوکالا
AM : مناسب خودرو سال ۱۳۹۴ به قبل
+AM : مناسب خودرو سال ۱۳۹۴ به بعد
OES : مناسب خودرو های یورو ۴ و یورو ۵کاتالیست جلویی (گلویی) دوسنسور در MVM 550 دقیقاً زیر نظر ECU کار میکند؛ کوچکترین نشتی یا هممحور نبودن مسیر، بهسرعت با چراغ چک و نوسان Sensor 2 خودش را نشان میدهد. نسخهٔ AM ایراندلکو با بستر سرامیکی و پوشش فعال یکنواخت طراحی شده تا در استارت سرد زودتر جان بگیرد و تبدیل HC/CO/NOx سریعتر پایدار شود. هندسهٔ داخلی محاسبهشده اجازه نمیدهد Backpressure از مرجع عبور کند؛ بنابراین خودرو در دورهای میانی حس «نَفَسکم» پیدا نمیکند. فیت استاندارد فلنجها، آببندی ۱۰۰٪ را ساده میکند و احتمال برگشت کدهای P0420/P0430 را پایین میآورد. برای نتیجهٔ حرفهای، پیش از نصب سلامت شمع/کویل، نبود میسفایر و نشتی منیفولد را بررسی کن؛ سپس با گسکت نو، بستن ضربدری، ریست ECU و اجرای درایو سایکل، مانیتورهای OBD سریعتر آماده میشوند. اگر معاینه فنی نزدیک است و راهحلی اقتصادی اما مطمئن میخواهی، این کاتالیست AM با استاندارد ایراندلکو انتخابی دقیق برای MVM 550 است.
کاتالیست اول (گلویی) دوسنسور MVM 550 از ایراندلکو با هدف «پایداری راندمان در نقطهٔ داغ موتور»، «خوانش صحیح دو حسگر O₂» و «نصب بیحاشیه» توسعه یافته است. نزدیکی به منیفولد یعنی دمای پوسته و ضربان گازهای خروجی بالاتر است؛ بههمین دلیل پوشش فعال یکنواخت روی هستهٔ سرامیکی انتخاب شده تا سطح واکنش کافی فراهم شود و در استارت سرد، واکنشهای اکسیداسیون/کاهش سریعتر آغاز گردد. طراحی هیدرودینامیک داخلی، سطح مقطع مؤثر مسیر را حفظ میکند تا فشار بازگشتی از حدود مرجع عبور نکند؛ نتیجه، کشش طبیعی در دورهای میانی و عدم افزایش بیجهت مصرف سوخت است.
جزئیات نصب که نتیجه را میسازد: تمیزکردن کامل سطوح جفتشونده، کنترل تاب فلنجها، استفاده از گسکت نو، گشتاوربندی ضربدری پیچها و تست نشتی دود/فشار بعد از روشنکردن. برای جلوگیری از انتقال تنش به پوسته، همراستاسازی مسیر و تنظیم آویزها ضروری است. پس از نصب، ریست ECU و اجرای درایو سایکل استاندارد (شتاب سبک، دِسل، دور ثابت، توقف) باعث آمادهشدن مانیتورهای OBD و صافشدن خط Sensor 2 میشود. نگهداری پایه—سوخت باکیفیت، رفع میسفایر، بازبینی دورهای بستها—عمر بستر را افزایش میدهد و از شکستگی داخلی/ذوبشدگی سابستریت پیشگیری میکند. پیش از سفارش، سال/تیپ و تعداد سنسورهای O₂ را تطبیق بده تا فیت دقیق برای 550 شما ارسال شود.
نوع قطعه: AM (افترمارکت اقتصادی؛ موقعیت جلویی/گلویی)
پشتیبانی حسگر: سازگار با دو سنسور O₂ (پیش/پس از کاتالیست)
ساختار داخلی: هستهٔ سرامیکی با پوشش فعال یکنواخت
عملکرد: گرمایش نسبتاً سریع و کاهش پایدار HC/CO/NOx
هیدرودینامیک: Backpressure مهارشده؛ کشش طبیعی در دور میانی
نصب: گسکت نو، بستن ضربدری، تست نشتی، ریست ECU و درایو سایکل
سازگاری: MVM 550 (تطبیق سال/تیپ و چینش حسگرها الزامی)
استاندارد سازنده: تولید ایراندلکو با فیت نزدیک OE
چراغ چک روشن و پس از پاککردن بازمیگردد (معمولاً P0420/P0430).
بوی دود تند اطراف موتور یا از زیر خودرو.
شتابگیری ضعیف یا حس «نَفَستنگی» بهخصوص در سبقت/سربالایی.
صدای لقلق/جرینگ از جلوِ زیر خودرو روی دستاندازها (آزادشدگی داخلی یا اتصال شل).
داغی غیرعادی/تغییر رنگ پوسته کاتالیست جلویی.
ردّ دوده/نشتی دود در محل فلنجها یا رزوهٔ سنسورها.
ابتدا ریشهها را حذف کن: میسفایر، نشتی منیفولد/اگزوز، خرابی سنسورهای O₂. اگر بو/کد خطا/افت کارایی باقی بود، خرابی را با عیبیاب و تست دود/فشار تأیید کن. در نصب قطعهٔ نو: آببندی ۱۰۰٪ با گسکت نو، سفتکردن مرحلهای و ضربدری، ریست ECU و اجرای درایو سایکل؛
پس از چند سیکل داغ/سرد، گشتاور پیچها را بازبینی کن.
کاتالیست جلویی دوسنسور ایراندلکو (AM) برای MVM 550، آلایندگی کم، بوی کمتر و کشش طبیعی را کنار هم میآورد. در اگزوکالا اصالت کالا، مشاورهٔ سازگاری و ارسال سریع فراهم است—همین حالا سفارش بده تا معاینه فنی بیدردسر و رانندگی نرم را تجربه کنی.
کاتالیست اول (گلویی) دوسنسور | MVM 550 (AM) | ایراندلکو
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.