کاتالیست لیفان دنده ای X60 ایران دلکو (AM)

توضیحات

🔹معرفی جامع کاتالیست میانی لیفان دنده ای X60

لیفان X60 یک کراس‌اوور ۱.۸ لیتری است که در ایران نیز مونتاژ و با دو جعبه‌دندهٔ ۵MT و CVT عرضه شد. در نسخه‌های رایج بازار، مسیر اگزوز دو مرحله کاتالیستی دارد: یک بستر Close-Coupled روی منیفولد و یک کاتالیست میانی/Underfloor برای تکمیل واکنش‌ها و کاهش آلاینده‌های HC/CO/NOx. تفاوت‌های سال تولید و حتی نوع گیربکس می‌تواند روی هندسهٔ لوله‌ها و فلنج‌ها اثر بگذارد؛ بنابراین، برای نسخهٔ دنده‌ای باید دقیقاً پارت هم‌خوان با همین لاین انتخاب شود. از منظر پایش OBD، بسیاری از X60ها دو سنسور اکسیژن دارند (پیش‌کات/پس‌کات) و بدنهٔ جایگزین باید بَنگ سنسور متناظر داشته باشد تا ECU بازده مبدل را درست ارزیابی کند. در بازار ایران، کاتالیست‌های لیفان X60 با برندهای داخلی مانند ایران‌دلکو نیز موجود است و به‌صورت AM/AM Plus عرضه می‌شوند. نتیجهٔ عملی: اگر هدف شما عبور مطمئن از معاینهٔ فنی و حفظ کشش موتور است، کاتالیست میانیِ مخصوص X60 دنده‌ای را با تطبیق دقیق طول، زاویه، نوع اتصال و تعداد بَنگ انتخاب کنید و نصب را بدون نشتی انجام دهید.

🔹ویژگی‌های کامل محصول 

• جایگاه نصب: Underfloor/میانی – مکمل کاتالیست بالادستِ روی منیفولد.

• سازگار با: Lifan X60 1.8L LFB479Q – گیربکس دستی ۵سرعته (تطبیق سال/تیپ ضروری).

• معماری سامانه: بسیاری از تریم‌ها دو کاتالیست (بالایی + میانی) دارند.

• پایش OBD: پشتیبانی از Upstream/Downstream O₂؛ نیازمند بدنهٔ هم‌تعداد بَنگ.

• گزینهٔ برند داخلی: موجود در سبد ایران‌دلکو (AM/AM Plus).

• فیتمنت حساس: طول بدنه، زاویهٔ گردن‌ها، نوع فلنج/دو سر لوله باید با نمونهٔ فابریک یکی باشد.

🔹راهنمای تخصصی خرید و نصب «کاتالیست میانی لیفان X60 دنده‌ای»

🔹این قطعه دقیقاً چه نقشی دارد؟

در X60، بستر نزدیک منیفولد خیلی سریع گرم می‌شود، اما برای رسیدن به آستانه‌های آلایندگی استاندارد، یک بستر دوم در میانهٔ مسیر قرار دارد تا واکنش‌ها کامل شوند. همین قطعه—کاتالیست میانی/Underfloor—اگر فیتمنتش دقیق نباشد یا نشتیِ قبل از آن وجود داشته باشد، ECU بازده را پایین تشخیص می‌دهد.

🔹چرا «نسخهٔ دنده‌ای» را جداگانه انتخاب کنیم؟

X60 با ۵MT و CVT عرضه شده است. تغییرات لاین اگزوز میان این دو، می‌تواند روی زاویه‌ها، طول و اتصال‌ها اثر بگذارد؛ به‌همین دلیل، برای مدل دنده‌ای باید پارت متناظر با گیربکس دستی تهیه شود—تشابه ظاهری کافی نیست.

🔹پایش OBD؛ بَنگ‌ها را اشتباه نگیرید

بسیاری از X60ها دو حسگر اکسیژن دارند. سنسور دوم (پایین‌دست)، کیفیت بستر را با سنسور اول مقایسه می‌کند؛ اگر بدنهٔ میانی جای بَنگ درست نداشته باشد یا نشتی پیش از آن وجود داشته باشد، الگوی دو سنسور «هم‌شکل» شده و کد کارایی (P0420) بازمی‌گردد. پس حتماً تعداد بَنگ‌ها و جای آن‌ها را با قطعهٔ فابریک تطبیق دهید.

🔹چک‌لیست فیتمنت برای خرید بی‌دردسر

• سال ساخت/تیپ و گیربکس (دنده‌ای) را ثبت کنید.

• از کاتالیستِ فعلی عکس روبه‌رو/کناری بگیرید تا زاویهٔ گردن‌ها، طول کلی و نوع اتصال (فلنج/دو سر لوله) تطبیق داده شود.

• تعداد سنسورهای O₂ و نوعشان را مشخص کنید؛ بدنه باید هم‌تعداد بَنگ داشته باشد.

• اگر سراغ برندهای داخلی مانند ایران‌دلکو می‌روید، بین AM (اقتصادی) و AM Plus (دوام بالاتر) انتخاب کنید.

🔹نصب استاندارد = چراغ چک خاموش

پیش از نصب، واشر/رینگ‌ها را نوسازی کنید و اتصالات را با گشتاور مرجع ببندید. پس از راه‌اندازی، کدهای ذخیره‌شدهٔ ECU را پاک و در استارت سرد مسیر را برای نشتی بررسی کنید. در اسکن‌لاین، دامنهٔ موجِ سنسورِ پایین‌دست باید نسبت به بالادست میراتر باشد—نشانهٔ بازده صحیح مبدل.

🔹جمع‌بندی

برای لیفان X60 دنده‌ای، انتخاب «کاتالیست میانی سازگار با لاین دستی» به‌همراه بَنگ‌های صحیح و نصب بدون نشتی مسیر مطمئنِ پاس‌کردن معاینهٔ فنی و حفظ کشش موتور است. اگر عکس و مشخصات خودرو را ارسال کنید، کارشناسان اگزوکالا پارت دقیق (برند/کیفیت/اتصال) را با قطعهٔ فابریک شما تطبیق می‌دهند تا خرید بدون دوباره‌کاری انجام شود.

🔹مزیت‌ها  کاتالیست میانی لیفان X60 دنده ای

• طراحی Underfloor برای تکمیل واکنش‌ها و کاهش ریسک مردودی آزمون آلایندگی.

• امکان انتخاب AM/AM Plus در سبد داخلی (دوام بالاتر در Plus).

• ارائهٔ نسخهٔ متناسب با گیربکس دستی برای فیتمنت دقیق‌تر.