کاتالیست H30 CROSS(AM+)

توضیحات

🔹معرفی جامع کاتالیست H30 CROSS

دانگ‌فنگ H30 CROSS در ایران با پیشرانهٔ شناخته‌شدهٔ TU5 و گیربکس‌های ساخت AISIN عرضه شد و از منظر آلایندگی، بسته به سال/تیپ، به سطح یورو ۴ رسیده است. همین ارتقا، استفاده از سنسور دومِ اکسیژن در بسیاری از نمونه‌ها را ضروری کرده تا ECU با مقایسهٔ سیگنال‌های پیش‌کات و پس‌کات، سلامت مبدل را پایش کند. نتیجه؟ هنگام تعویض باید بدنه‌ای انتخاب شود که دو بَنگ سنسور، طول، زاویه و فلنج‌هایش دقیقاً با خط اگزوز خودرو منطبق باشد؛ در غیر این صورت، احتمال خطای کارایی (مانند P0420) و روشن شدن چراغ چک بالاست. ایران‌دلکو این محصول را در سطوح AM و AM Plus عرضه می‌کند؛ مورد دوم به‌علت لودینگ بالاتر فلزات گران‌بها، دوام/پایداری شیمیایی بهتری ارائه می‌دهد و برای کاربری پرترافیک یا سال‌های جدیدتر توصیه می‌شود. افزون بر انتخاب سطح کیفی، کیفیت نصب (آب‌بندی کامل پیش از کاتالیست، سلامت سنسورها و گشتاوربندی استاندارد) مستقیماً بر نتیجهٔ معاینهٔ فنی اثر می‌گذارد. جمع‌بندی: اگر به دنبال راه‌حلی کم‌ریسک و منطبق با استانداردهای روز هستید، کاتالیست H30 CROSS ایران‌دلکو AM Plus با فیتمنت صحیح و سازگاری OBD، گزینه‌ای مطمئن است.

🔹ویژگی‌های کامل محصول 

• سازگار با: Dongfeng H30 CROSS (TU5 1.6 16V) — تطبیق با سال/ECU/تیپ ضروری است.

• استاندارد آلایندگی مرجع: Euro 4 در بسیاری از تیپ‌ها.

• آرایش سنسورها: اغلب دو‌سنسوره (OBD)؛ بدنهٔ دو بَنگ لازم است.

• محل نصب رایج: Front/Close-Coupled نزدیک منیفولد (فابریک TU5).

• سطوح کیفی ایران‌دلکو: AM (اقتصادی) / AM Plus (لودینگ بالاتر، دوام بیشتر).

• طراحی افت‌فشار: مهندسی‌شده برای حفظ کشش و مصرف طبیعی.

• متریال پوسته: استیل خودرویی با جوش‌های یکنواخت و آب‌بندی استاندارد.

🔹راهنمای انتخاب و نصب حرفه‌ای

🔹 از شناسنامهٔ خودرو شروع کنید

سه متغیر را دقیق بردارید: سال ساخت و تیپ، ECU/کد موتور (TU5) و تعداد سنسورهای O₂. این‌ها تعیین می‌کنند بدنهٔ موردنیاز شما چند بَنگ داشته باشد، طول و زاویهٔ گردن‌ها چقدر باشد و چه نوع فلنجی لازم است. اتکا به «شباهت ظاهری» اغلب به نشتی، لرزش و بازگشت خطا ختم می‌شود.

🔹 چرا AM Plus برای H30 منطقی‌تر است؟

در تردد شهریِ پرتوقف، دمای کاری و سیکل‌های حرارتی کاتالیست بالاست. AM Plus به‌واسطهٔ لودینگِ بیشترِ فلزات گران‌بها نسبت به AM، پایداری شیمیایی هسته را افزایش می‌دهد و دیرتر دچار افت بازده می‌شود—به‌خصوص برای خودروهای مدل جدیدتر. وجود همین نسخه برای H30CROSS در فروشگاه رسمی ایران‌دلکو نیز تأیید می‌کند که پارت اختصاصی این خودرو در دسترس است.

🔹دو سنسور؛ سه‌گانهٔ موفقیت

در تیپ‌های OBD، ECU رفتار سنسورِ پیش‌کات را با پس‌کات مقایسه می‌کند. اگر بدنهٔ انتخابی جای بَنگ دوم نداشته باشد، یا نصب با نشتی انجام شود، سیگنال دو سنسور «هم‌شکل» شده و خطای کارایی ثبت می‌شود. پس فرمول ثابت است: بدنهٔ سازگار + سنسور سالم + آب‌بندی کامل. شواهد بازار H30 نشان می‌دهد حذف یا فریب سنسور دوم صرفاً مشکل را پنهان می‌کند و راه‌حل پایدار نیست.

🔹چک‌لیست فیتمنت سریع

1.  تعداد سنسورها (۱ یا ۲) را قطعی کنید.
2. از قطعهٔ فعلی عکس بگیرید تا زاویهٔ ورودی/خروجی و نوع فلنج‌ها تطبیق داده شود.
3. محل نصب (Front/Underfloor) را مشخص کنید—در H30 معمولاً Front است.
4. سطح کیفی را با الگوی رانندگی هماهنگ کنید (شهری/پیمایش بالا ⇒ AM Plus).
5.  بعد از نصب، پاک‌کردن کدها/ریست تطبیق سوخت را فراموش نکنید.

🔹نکات نصب که واقعاً نتیجه را عوض می‌کنند

کوچک‌ترین نشتی پیش از مبدل، قرائت O₂ را برهم می‌زند و ECU بازده را پایین گزارش می‌کند. بستن اتصالات با گشتاور مرجع، استفاده از واشر سالم و تست دود بعد از استارت سرد ضروری است. پس از چند کیلومتر رانندگی، رفتار سنسور دوم را با اسکن‌لاین بررسی کنید؛ میراتر شدن سیگنالِ پس‌کات نسبت به پیش‌کات نشانهٔ عملکرد صحیح است.

🔹جمع‌بندی خرید

اگر پارت رسمی H30CROSS ایران‌دلکو (ترجیحاً AM Plus) را با مشخصات خودروی‌تان دقیق تطبیق دهید و نصب بی‌نشتی انجام شود، عبور از آزمون آلایندگی و حفظ کشش موتور، پایدار و کم‌ریسک خواهد بود. برای حذف هرگونه ابهام در انتخاب، کارشناسان اگزوکالا قبل از ارسال، پارت پیشنهادی را با قطعهٔ فابریک شما تطبیق می‌دهند.

🔹مزیت‌های کاتالیست H30 CROSS

• وجود پارت اختصاصی H30CROSS AM Plus در فروشگاه رسمی ایران‌دلکو → فیتمنت دقیق و دوام بالاتر.

• سازگاری با OBD دو‌سنسوره در بسیاری از تیپ‌ها؛ کاهش احتمال P0420 با نصب استاندارد.

• معماری Front/Close-Coupled (TU5) → رسیدن سریع‌تر به دمای کاری و کارایی بهتر در فاز سرد