کاتاباکس قطر ۱۱۸ (+AM) | ایران‌دلکو

توضیحات

🔹معرفی جامع کاتاباکس قطر ۱۱۸ (+AM)

کاتاباکس AM+ قطر ۱۱۸ با هدف ایجاد تعادل بهینه بین «آرامش صوتی» و «تنفس پیشرانه» توسعه یافته است. پوستهٔ تقویت‌شده و چینش داخلیِ چندمرحله‌ای، موج‌های فشار را در مسیر خروجی به‌تدریج مستهلک می‌کند تا هوم یکنواختِ آزاردهنده از بین برود، در عین حال سطح مقطع مؤثر آن‌قدر محدود نمی‌شود که فشار بازگشتی از حد مرجع عبور کند. این طراحی مخصوص ترددهای طولانی و سیکل‌های حرارتی مکررِ شهر است؛ جایی که دوام جوش‌ها و عدم تغییر شکلِ پوسته اهمیت دارد. در نصب حرفه‌ای، باید فاصلهٔ آزاد از شاسی و سپر رعایت شود تا تماس مکانیکی و انتقال ارتعاش رخ ندهد. توصیه می‌کنیم پیش از بستن، وضعیت آویزها و بست‌ها کنترل و در صورت فرسودگی تعویض شود؛ زیرا آویز سفت یا پاره، تنش را به پوسته منتقل کرده و عمر قطعه را کم می‌کند. پس از نصب، تست دود/فشار برای کشف نشتی‌های ریز و بازبینی گشتاور پیچ‌ها بعد از چند سیکل داغ/سرد، ضامن عملکرد بی‌صدا و طولانی‌مدت خواهد بود.

🔹ویژگی‌های کاتاباکس قطر ۱۱۸ (AM+)

• نوع قطعه: کاتاباکس یونیورسال قطر بدنه ۱۱۸ mm (نسخه +AM)

• ساختار داخلی: سابستریت سرامیکی با بارگذاری فعال‌تر و یکنواخت

• عملکرد: Light-off سریع‌تر و کاهش پایدار HC/CO/NOx

• هیدرودینامیک: Backpressure مهارشده؛ حفظ کشش دورهای میانی

• دوام: مقاومت بهتر در برابر Shock حرارتی و سیکل‌های داغ/سرد

• نصب: جوش پیوسته یا کلمپ استاندارد + گسکت نو و تست نشتی دود/فشار

• الکترونیک: ریست ECU و درایو سایکل برای پایدار شدن Sensor 2

• سازگاری: جایگزینِ کاتالیست بدنه‌ای/میانی (نیازمند تطبیق ابعادی دقیق)

• سازنده: تولید ایران‌دلکو با فیت نزدیک OE (وابسته به نصب صحیح)

🔹علائم خرابی :

• چراغ چک و کدهای تکراری مانند P0420/P0430 (راندمان پایین کاتالیست).

• بوی دود تند درجا یا ورود بو به کابین، به‌خصوص پس از استارت سرد.

• شتابِ کم یا حس «نَفَس‌تنگی» خودرو در سبقت/سربالایی.

• صدای جرینگ/لق‌لق از زیر خودرو (آزادشدگی داخلی یا اتصال شُل).

• داغی غیرعادی/تغییر رنگ پوسته پس از رانندگی.

• ردّ دوده/نشتی دود روی محل جوش، کلمپ یا فلنج‌ها

🔹زمان تعویض یا اقدام:

• موتور گرم و درجا پایدار: با اسکنر OBD شکل موج Sensor 2 را بررسی کن؛ اگر شبیه Sensor 1 و پر‌نوسان است، راندمان پایین محتمل است.

• با دماسنج لیزری، دمای ورودی/خروجی کاتاباکس را در ۲۵۰۰ rpm بسنج؛ اگر اختلاف دما ناچیز بود، افت تبدیل تأیید می‌شود.

• پس از حذف میس‌فایر و نشتی‌ها، در صورت تداوم علائم، تعویض کاتاباکس + ریست ECU و اجرای درایو سایکل انجام شود.

استاندارد با هزینهٔ منطقی

کاتالیست جلویی AM ایران‌دلکو برای 530، انتخاب اقتصادی و مطمئنی است که معاینه فنی را آسان می‌کند. در اگزوکالا، اصالت کالا، مشاورهٔ سازگاری و ارسال سریع تضمین شده—همین حالا سفارش بده.