کاتالیست تارا ایران دلکو (OEM)

توضیحات

🔹معرفی جامع کاتالیست تارا 

تارا (کُد K132) سدان کلاس C ایران‌خودرو است که با موتور TU5P (مشتق EC5 گروه PSA) و استاندارد Euro 5 عرضه می‌شود. این پیکربندی معمولاً از کاتالیست نزدیک منیفولد (Front/Close-Coupled) بهره می‌برد تا در استارتِ سرد سریع‌تر به دمای کاری برسد. در نسخه‌های OBD، ECU با مقایسه‌ی سیگنال سنسورِ قبل و بعد از کاتالیست، بازده را می‌سنجد؛ بنابراین انتخاب بدنه‌ای که دو بَنگ سنسور داشته باشد و از نظر طول/زاویه/فلنج با قطعه‌ی فابریک یکی باشد حیاتی است—در غیر این‌صورت، احتمال ثبت خطاهای کارایی (مثل P0420) و روشن‌شدن چراغ چک بالاست. ایران‌دلکو برای تارا، کاتالیست استیل با هسته‌ی سه‌راهه را عرضه می‌کند؛ وزن مرجع محصول روی سایت رسمی حدود ۴.۰۹ kg درج شده است. در سطح کیفی، AM Plus با لودینگ بالاتر فلزات گران‌بها نسبت به AM دوام و پایداری بیشتری می‌دهد و طبق راهنمایی فروشگاه‌های معتبر، برای خودروهای ۱۳۹۴ به‌بعد توصیه/الزام شده است. برخی پارت‌های شرکتی ایساکو نیز به‌صورت «کاتالیست با لوله‌ی جلویی مخصوص TU5P / Euro 5» ارائه می‌شوند. جمع‌بندی: با اعلام سال/ECU/تعداد سنسورها و بررسی عکس قطعه‌ی فعلی، انتخاب کاتالیست تارا ایران‌دلکو راهکار استاندارد و کم‌ریسک برای معاینه فنی است.

🔹ویژگی‌های کامل محصول 

• سازگار با IKCO Tara – موتور TU5P 1.6L، Euro 5 (تطبیق با سال/ECU/تیپ الزامی).

• آرایش سنسورها: دو سنسور O₂ در اغلب تیپ‌ها (پیش‌کات/پس‌کات) → نیازمند بدنه‌ی دو بَنگ.

• جای نصب رایج: Front/Close-Coupled (در برخی پارت‌های شرکتی همراه لوله‌ی جلویی).

• سطح کیفی: AM / AM Plus (Plus با لودینگ بالاتر، پیشنهاد برای ۱۳۹۴+).

• متریال بدنه: استیل خودرویی؛ وزن مرجع تارا: ~۴.۰۹ kg.

• هسته‌ی کاتالیستی: سه‌راهه (TWC) روکش‌شده با فلزات گران‌بها.

• گزینه‌های بازار: پارت‌های ایران‌دلکو (کدهای AM Plus مانند 30132002) و نمونه‌های شرکتی ایساکو.

🔹راهنمای انتخاب، فیتمنت و نصب حرفه‌ای

🔹شناخت پلتفرم و موتور؛ چرا Euro 5 اهمیت دارد؟

تارا بر پایه‌ی پلتفرم PF1/IKP1 توسعه یافته و با موتور TU5P به بازار آمده است. سطح Euro 5 یعنی حساسیت بالاترِ پایش آلایندگی؛ در عمل، کوچک‌ترین نشتیِ پیش از مبدل یا ناسازگاری در محل بَنگ‌ها می‌تواند چراغ چک را برگرداند. انتخاب بدنه‌ی منطبق با لاین اگزوز (طول، زاویه‌ی گردن‌ها، فلنج‌ها) و دو بَنگ سنسور، نقطه‌ی شروعِ خرید بی‌دردسر است.

🔹چرا «ایران‌دلکو AM Plus»؟

در کاربری شهریِ پرتوقف، دمای کاری و سیکل‌های حرارتیِ کاتالیست بالاست. سری AM Plus ایران‌دلکو با لودینگ بیشترِ فلزات گران‌بها نسبت به AM، دوام و پایداری شیمیایی بالاتری می‌دهد و طبق اعلام فروشگاه‌های معتبر، برای مدل‌های ۱۳۹۴ به‌بعد توصیه/الزام شده است؛ روی تارا (Euro 5) این انتخاب محافظه‌کارانه و منطقی است.

🔹 فیتمنت دقیق؛ پنج بررسی قبل از پرداخت

۱) تعداد سنسورها (۱ یا ۲) را قطعی کنید—در تارا غالباً ۲ است. ۲) محل نصب را چک کنید (Front/Close-Coupled) و اگر پارت با لوله‌ی جلویی می‌خرید، شماره‌فنی را با قطعه‌ی فابریک تطبیق دهید. ۳) زاویه‌ی ورودی/خروجی و نوع فلنج‌ها را با عکس قطعه‌ی فعلی بسنجید. ۴) سطح کیفی قطعه (AM/AM Plus) را با الگوی رانندگی هماهنگ کنید. ۵) وزن و متریال مرجع (حدود ۴.۰۹ kg، استیل) نشانه‌ی اصالت و هم‌خوانی با پارت رسمی ایران‌دلکو است.

🔹نکات نصب که واقعاً نتیجه را تغییر می‌دهند

پیش از نصب، نشتی‌های منیفولد/فلنج/واشرها را صفر کنید؛ هوای کاذب، قرائت سنسور را برهم می‌زند و ECU بازده را پایین گزارش می‌کند. پس از بستن، گشتاوربندی استاندارد را رعایت کنید، کدهای ذخیره‌شده را پاک و در صورت نیاز ریست تطبیق سوخت را انجام دهید؛ سپس با اسکن‌لاین، رفتار سنسور دوم را بررسی کنید—میراتر بودنِ موجِ پس‌کات نسبت به پیش‌کات نشانه‌ی بازدهِ درست است.

🔹جمع‌بندی خرید

اگر تارا دارید، ترکیب بدنه‌ی سازگار Euro 5 + دو بَنگ سنسور + سری AM Plus ایران‌دلکو بهترین شانسِ عبور بی‌دردسر از معاینه فنی و حفظ کشش موتور را می‌دهد. برای حذف ریسک ناسازگاری، کارشناسان اگزوکالا قبل از ارسال، شماره‌فنی و عکس قطعه‌ی فابریک شما را با پارت موجود تطبیق داده و نسخه‌ی قطعی را پیشنهاد می‌کنند.

🔹مزیت‌ها کاتالیست تارا ایران دلکو

• AM Plus ایران‌دلکو: لودینگ بالاتر فلزات گران‌بها → دوام و پایداری بیشتر برای مدل‌های ۱۳۹۴+.

• فیتمنتِ Euro 5 / TU5P با گزینهٔ پارت همراه لوله‌ی جلویی برای نصب سریع‌تر و بی‌نشتی.

• بدنه‌ی استیل با وزن مرجع ~۴.۰۹ kg مطابق صفحه‌ی رسمی محصول تارا.