کاتاباکس قطر 97 طول 170(AM+)

توضیحات

🔹معرفی جامع کاتاباکس قطر 97

اگر کاتالیست فابریک ترک‌خورده/ذوب شده یا پوسته‌اش آسیب دیده، «کاتاباکس Ø97» راه‌حلی استاندارد برای جان‌بخشی دوباره به سامانهٔ کاتالیزوری است؛ بدنه را در جای مناسب برش می‌زنید و کاتاباکس جدید را با حفظ موقعیت سنسور اکسیژن نصب می‌کنید. ایران‌دلکو این سایز را در هر دو سری AM (اقتصادی) و AM Plus ارائه کرده است؛ AM Plus با لودینگ بالاتر فلزات گران‌بها دوام شیمیایی بهتری می‌دهد و روی صفحهٔ رسمیِ طول ۱۷۰ میلی‌متر، ۱۶۰۰cc و وزن ≈۲.۴kg ذکر شده است. افزون بر آن، در بعضی فروشگاه‌ها کُد 30209001 برای نسخهٔ AM Plus قطر ۹۷ دیده می‌شود و طول ۱۱۰ میلی‌متر نیز عرضه شده است. آنچه در عمل مهم است «فیتمنت» است: طول قابل‌نصب، نوع اتصال (فلنج/دو سر لوله)، زاویهٔ لاین و جای بَنگ سنسور باید با لاین خودرو بخواند تا ECU الگوی درست پیش/پس‌کات را ببیند و خطای کارایی (P0420) برنگردد. جمع‌بندی: اگر عکس و ابعاد لاین را ارسال کنید، اگزوکالا باتوجه‌به فضای زیر خودرو، طول مناسب (۱۱۰/۱۷۰) و سری (AM/AM Plus) را پیشنهاد می‌دهد تا بدون دوباره‌کاری، نتیجهٔ تمیز و سازگار با پایش OBD بگیرید.

🔹ویژگی‌های کامل محصول 

• قطر بدنه: ۹۷ میلی‌متر (یونیورسال/قابل جوش یا فلنج).

• طول‌های مرسوم: ۱۱۰ و ۱۷۰ میلی‌متر (انتخاب بر پایهٔ فضای نصب).

• سری‌ها: AM (اقتصادی) و AM Plus (لودینگ بالاتر).

• مرجع موتور: ۱۶۰۰cc برای نسخهٔ AM Plus طول ۱۷۰.

• جنس پوسته: استیل؛ وزن مرجع AM Plus طول ۱۷۰ ≈ ۲.۴kg

• نسخهٔ «دو سر لوله» با وزن اعلامی ≈۲.۸۵kg نیز موجود است.

🔹راهنمای انتخاب و نصب «کاتاباکس قطر ۹۷»

🔹چه زمانی Ø97 انتخاب بهینه است؟

وقتی موتور شما حوالی ۱.۶ لیتر است و فضای زیر خودرو اجازهٔ نصب بدنهٔ جمع‌وجورتر را می‌دهد، قطر ۹۷ توازن افت‌فشار/کارایی خوبی فراهم می‌کند. اگر کاتالیست فابریک آسیب دیده، با جایگزینی هستهٔ Ø97 می‌توانید استاندارد آلایندگی را به مدار برگردانید—بدون پرداخت هزینهٔ مجموعهٔ کامل.

🔹طول ۱۱۰ یا ۱۷۰؟

قاعده ساده است: هرچه حجم واکنشی بیش‌تر، تحمل آلودگی و حاشیهٔ اطمینان بالاتر؛ اما باید با فضای زیر خودرو و مسیر شاسی/کراس‌ممبر هم‌سو باشد. طول ۱۱۰mm برای فضاهای محدود و ۱۷۰mm برای مسیرهای بازتر رایج است. در هر دو حالت، مرکز تا مرکز محل‌های برش/فلنج را قبل از سفارش اندازه بگیرید.

🔹AM یا AM Plus؟

AM برای کاربری سبک و خودروهای قدیمی‌تر اقتصادی است؛ درحالی‌که AM Plus به‌دلیل لودینگ بالاتر فلزات گران‌بها، در پیمایش بالا/شهر پرترافیک دیرتر افت می‌کند و روی صفحهٔ رسمی، با برچسب الزامات معاینه فنی عرضه شده است. اگر روی خودروهای جدیدتر کار می‌کنید، انتخاب Plus منطقی‌تر است.

🔹سنسورها؛ جایی که اغلب خطا رخ می‌دهد

سنسور پایین‌دست باید بعد از مبدلی قرار بگیرد که ECU قصد پایش آن را دارد. جابه‌جایی بَنگ یا کوچک‌ترین نشتی پیش از کاتالیست باعث هم‌شکل‌شدن موج‌های بالا/پایین و بازگشت P0420 می‌شود. اگر بدنهٔ شما «دو سر لوله» است، حتماً جای بَنگ و جهت جریان را پیش از جوش نهایی چک کنید.

🔹چک‌لیست فیتمنت/نصب 

• از لاین فعلی دو عکس عمود برهم بگیرید و طولِ فضای نصب را یادداشت کنید.

• زاویهٔ لوله‌ها و فاصلهٔ مرکز تا مرکز نقاط اتصال را با طول انتخابی (۱۱۰/۱۷۰) تطبیق دهید.

• در صورت نیاز، بَنگ سنسور را روی لولهٔ پس از کاتالیست جانمایی کنید؛ رزوه و آب‌بندی را جدی بگیرید.

• پوستهٔ استیل را با پاس یکنواخت جوش دهید؛ ضربهٔ نقطه‌ای نزنید تا موج برندارد.

• بعد از نصب، کدهای ECU را پاک کنید و در استارت سرد نشتی را بررسی کنید؛ موج سنسور پایین‌دست باید میراتر از بالادست باشد.

🔹جمع‌بندی خرید

با انتخاب طول درست، رعایت محل سنسورها و نصب بی‌نشتی، کاتاباکس Ø97 می‌تواند آلایندگی را به محدودهٔ استاندارد برگرداند و در آزمون‌های دوره‌ای خیال شما را راحت کند. اگر ابعاد/عکس لاین را بفرستید، کارشناسان اگزوکالا پارت مناسب (AM/AM Plus، ۱۱۰/۱۷۰، یا دو سر لوله) را دقیقاً مطابق خودرو شما معرفی می‌کنند.

🔹مزیت‌ها کاتاباکس قطر 97

• سایزبندی دو طول (۱۱۰/۱۷۰) → فیتمنت آسان‌تر در فضاهای مختلف.

• AM Plus با برچسب الزامات معاینه فنی → حاشیهٔ امن بیش‌تر در آزمون‌ها.