کاتاباکس قطر 93 – OES

توضیحات

🔹معرفی جامع کاتاباکس قطر 93

وقتی هسته‌ی کاتالیست ترک می‌خورد، می‌سوزد یا پوسته آسیب می‌بیند، لازم نیست کل مجموعه اگزوز را تعویض کنید؛ کاتاباکس Ø93 به‌عنوان هسته جایگزین روی همان لاین نصب می‌شود و استاندارد آلایندگی را برمی‌گرداند—به‌شرط رعایت فیتمنت و جانمایی صحیح سنسور اکسیژن. نسخه‌ی AM Plus در فروشگاه رسمی با برچسب «دارای الزامات آلایندگی معاینه فنی»، وزن ≈۲.۴kg، پوسته استیل و مرجع موتور ۱۶۰۰cc ارائه شده و صراحتاً برای خودروهای ۱۳۹۴+ توصیه شده است.  سری AM همین پلتفرم را با لودینگ پایین‌تر و قیمت اقتصادی برای خودروهای قبل از ۱۳۹۴ پوشش می‌دهد. در بازار کُدهای مرجع به تفکیک سری گزارش شده‌اند: 30203008 برای AM و 30209001 برای AM Plus؛ این شفافیت به تشخیص اصالت و سفارش بی‌حدس‌وگمان کمک می‌کند. نتیجه عملی: اگر پروژه‌ی شما فضای نصب جمع‌وجور دارد و موتور حوالی ۱.۶ لیتر است، قطر ۹۳ انتخابی منطقی است؛ کافی است طول مؤثر نصب، نوع اتصال (جوش/فلنج) و محل بَنگ سنسور پس از مبدل را دقیق کنید تا چرخه پایش ECU درست کار کند و خطای کارایی (گروه P042x) برنگردد.

🔹ویژگی‌های کامل محصول 

• • نوع قطعه: Catabox Universal Ø93 mm (بدنه/هسته جایگزین).

  • سری‌ها: AM (اقتصادی برای قبل از ۱۳۹۴) | AM Plus (توصیه/الزام برای ۱۳۹۴+).

  • کُدهای بازار: AM = 30203008 | AM Plus = 30209001.

  • کاربری هدف: جایگزینی هسته فرسوده بدون تعویض کل مجموعه اگزوز.

  • سازگار با پایش OBD؛ جانمایی صحیح سنسور پایین‌دست پس از مبدل الزامی است.

  • فیتمنت‌محور: تطبیق طول مؤثر نصب، نوع اتصال و مرکز تا مرکز نقاط برش/فلنج.

🔹راهنمای انتخاب و نصب «کاتاباکس قطر ۹۳»

🔹Ø93 برای چه پروژه‌هایی می‌درخشد؟

وقتی فضای زیر خودرو محدود است یا طراحی لاین نزدیک به شاسی/کراس‌ممبر است، قطر ۹۳ به‌دلیل بدنه‌ی جمع‌وجور، چیدمان را ساده می‌کند و درعین‌حال ظرفیت واکنشی کافی برای موتورهای حوالی ۱.۶ لیتر می‌دهد. به‌جای تعویض مجموعه کامل، با تعویض هسته، هزینه و زمان توقف خودرو کم می‌شود.

🔹انتخاب سری: AM یا AM Plus؟

قاعده روشن است:

• AM Plus برای ۱۳۹۴ به‌بعد یا پیمایش/ترافیک بالا—به دلیل لودینگ بالاتر فلزات گران‌بها و برچسب «الزامات معاینه فنی».

• AM برای قبل از ۱۳۹۴ و کاربری سبک—اقتصادی‌تر اما نیازمند نصب بی‌نشتی و سلامت موتور.

🔹 فیتمنت؛ صرفاً قطر مهم نیست

پیش از سفارش، از قطعه فابریک/لاین فعلی این اندازه‌ها را بردارید:

• طول مؤثر نصب و فاصله مرکز تا مرکز نقاط اتصال/برش،

• نوع اتصال (فلنج/دو سر لوله/تمام‌جوش)،

• زاویه لوله‌ها تا بدنه تماس نگیرد و صدای مزاحم ایجاد نشود.
  اختلاف چند میلی‌متری در طول یا زاویه می‌تواند به نشتی یا برخورد با شاسی منجر شود.

🔹سنسور اکسیژن؛ رایج‌ترین محل خطا

سنسور پایین‌دست باید بعد از مبدلی قرار گیرد که ECU قصد پایش آن را دارد؛ جابه‌جایی بَنگ یا کوچک‌ترین نشتی پیش از کاتالیست باعث هم‌شکلی موج‌های بالا/پایین و بازگشت P0420 می‌شود. در نصب‌های جوشی، بَنگ را روی لوله‌ی پس‌کات جانمایی و رزوه/آب‌بندی را دقیق کنید.

🔹چک‌لیست نصب اگزوکالا 

۱) از لاین فعلی دو عکس عمود برهم بگیرید و طول فضای نصب را یادداشت کنید.

۲) محل برش را طوری انتخاب کنید که بدنه با شاسی تماس نگیرد.

۳) واشر/رینگ نو یا جوش پیوسته یکنواخت برای آب‌بندی استفاده کنید.

۴) بعد از نصب، کدهای ECU را پاک و در استارت سرد نشتی را بررسی کنید.

۵) در دیاگ، دامنه موج سنسور پایین‌دست باید نسبت به بالادست میراتر باشد—نشانه بازده درست.

🔹جمع‌بندی خرید

با «سری درست (AM/AM Plus) + فیتمنت دقیق + نصب بی‌نشتی»، کاتاباکس Ø93 آلایندگی را به محدوده استاندارد برمی‌گرداند و آزمون چهارگاز را آسان می‌کند. برای سفارش مطمئن با کُدهای 30203008/30209001 و تعیین محل دقیق برش/نصب، عکس و ابعاد لاین را بفرستید؛ تیم اگزوکالا همه چیز را پیش از ارسال با خودرو شما تطبیق می‌دهد.