کاتالیست مزدا طرح رینگ سیل ایران دلکو (AM)

توضیحات

🔹معرفی جامع کاتالیست مزدا طرح رینگ سیل

وانت‌های مزدا/کارا ۲۰۰۰ در ایران به‌صورت گسترده با استانداردهای آلایندگی سخت‌گیرانه‌تر تردد می‌کنند؛ به همین دلیل، انتخاب کاتالیستی که هم از نظر فیتمنت و هم دوام شیمیایی مطمئن باشد اهمیت دارد. نسخه‌ی طرح رینگ‌سیل ایران‌دلکو دقیقاً برای همین پلتفرم ساخته شده و با هسته‌ی سرامیکی پوشش‌خورده با فلزات گران‌بها، آلاینده‌های HC/CO/NOx را مهار می‌کند. داده‌های رسمی صفحه‌ی محصول برای هر دو سطح AM/AM Plus شامل وزن ≈۴٫۳kg، جنس استیل، حجم موتور 2000cc است و کنار عنوان AM Plus عبارت «دارای الزامات آلایندگی معاینه فنی برتر» و قاعده‌ی ۱۳۹۴+ ⇒ AM Plus درج شده است. تفاوت کلیدی AM و AM Plus در لودینگ بیش‌تر فلزات گران‌بها است؛ در نتیجه، سری Plus عمر شیمیایی طولانی‌تری در کاربری پرترافیک دارد. اگر لاین شما فلکسیبل جداگانه دارد یا اتصال جلو باید با حلقه‌ی آب‌بندی بسته شود، طرح رینگ‌سیل انتخاب فنیِ درست است. برای حذف ریسک ناسازگاری (طول، زاویه، نوع فلنج و تعداد بَنگ سنسور)، اطلاعات خودرو را برای مشاوره‌ی تخصصی اگزوکالا بفرستید تا پارت دقیق قبل از ارسال قطعی شود.

🔹ویژگی‌های کامل محصول 

• پلتفرم هدف: وانت مزدا/کارا 2000 (لاین رینگ‌سیل).

• سطوح کیفی: AM (کد 30109021) و AM Plus (کد 30109023).

• داده‌ی رسمی: وزن مرجع ≈۴٫۳kg | پوسته استیل | حجم موتور 2000cc.

• برچسب کیفیت: «دارای الزامات آلایندگی معاینه فنی/برتر» (در صفحات محصول).

• قاعده‌ی انتخاب: ۱۳۹۴ به‌بعد ⇒ AM Plus (به‌دلیل لودینگ بالاتر).

• معماری اتصال: آب‌بندی حلقه‌ای (Ring Seal)؛ مناسب لاین با فلکسیبل مجزا.

• سازگاری با OBD: امکان تک/دو سنسوره—لزوم تطبیق تعداد بَنگ با ECU.

🔹راهنمای تخصصی خرید و نصب

🔹رینگ‌سیل دقیقا چه مزیتی دارد؟

در این طرح، اتصال جلویی به‌کمک حلقه‌ی آب‌بندی محکم می‌شود؛ بنابراین برای لاین‌هایی که فلکسیبل جداگانه دارند یا به استحکام مکانیکی بیش‌تر در ابتدای مسیر نیاز است، گزینه‌ی مهندسی‌تری نسبت به نسخه‌ی «فلکسیبل یکپارچه» به‌شمار می‌رود. نتیجه: آب‌بندی مطمئن‌ترِ اتصال جلو و کاهش ریسک نشتیِ زودهنگام.

 AM یا AM Plus؛ چطور تصمیم بگیریم؟

ایران‌دلکو روی صفحه‌ی AM Plus، تفاوت لودینگ کاتالیستی را توضیح داده و قاطعانه برای مدل‌های ۱۳۹۴ به‌بعد سری Plus را توصیه/الزام کرده است؛ در کاربری پرترافیک، Plus دوام شیمیایی بهتری می‌دهد. برای قبل از ۱۳۹۴، سری AM اقتصادی‌تر اما کافی است—مشروط به نصب بی‌نشتی و سلامت موتور.

🔹 فیتمنت دقیق: چهار اندازه‌ی طلایی

پیش از سفارش، از قطعه‌ی فابریک طول کلی، زاویه‌ی ورودی/خروجی، نوع اتصال (فلنج/دو سر لوله) و فاصله‌ی مرکز تا مرکز فلنج‌ها را بردارید. اختلاف حتی چند درجه در زاویه می‌تواند به تماس بدنه با شاسی، صدای مزاحم یا نشتی منجر شود.

🔹سنسورهای اکسیژن را با ECU هم‌تراز کنید

مزدا ۲۰۰۰ ممکن است تک‌سنسوره یا دو‌سنسوره باشد. بدنه باید هم‌تعداد بَنگ با خودرو داشته باشد؛ نبود بَنگ دوم یا جانمایی نادرست آن، الگوی سنسورهای بالا/پایین را «هم‌شکل» کرده و P0420 برمی‌گرداند. بعد از نصب، کدهای ECU را پاک کنید و در استارت سرد نشتی را چک کنید؛ موج سنسور پایین‌دست باید نسبت به بالادست میراتر باشد.

🔹نصب تمیز؛ تفاوت بین قبولی و مردودی

• واشر/رینگ‌های آب‌بندی را نو کنید، سطوح فلنج را تمیز بتراشید.

• پیچ‌ها را با گشتاور مرجع ببندید؛ لقّی کوچک = نشتی = افزایش HC/CO.

• مسیر را در استارت سرد برای نشتی دود بررسی کنید.

• اگر موتور سابقه‌ی خام‌سوزی دارد (مِس‌فایر، سنسور معیوب)، ابتدا ایراد موتور را رفع کنید تا عمر کاتالیست کوتاه نشود.

🔹جمع‌بندی خرید

برای لاین‌های مزدا/کارا که فلکسیبل جداگانه دارند، کاتالیست طرح رینگ‌سیل در سری AM/AM Plus (با داده‌های رسمی ۴٫۳kg، استیل، 2000cc) انتخابی استاندارد و بی‌دردسر است. ارسال عکس و مشخصات خودروی شما به اگزوکالا باعث می‌شود پارت با لاین واقعی‌تان تطبیق و بدون دوباره‌کاری نصب شود.

🔹مزیت‌های کاتالیست مزدا طرح رینگ سیل

• داده‌ی رسمی و شفاف: ۴٫۳kg، استیل، 2000cc + برچسب الزامات آلایندگی

• آب‌بندی حلقه‌ای مستحکم؛ مناسب لاین‌هایی با فلکسیبل مجزا.